Je bekijkt nu een artikel uit het archief
Dit artikel is niet geoptimaliseerd voor de huidige 1Twente-website. Hierdoor kan het voorkomen dat de opmaak wegvalt, er media ontbreekt en/of metadata incorrect is.
Nieuws
Enschede
Raiffeisenstraat in Enschede op de schop: 1,6 miljoen euro
Er wordt 1,6 miljoen euro uitgetrokken om de Raiffeisenstraat te verbeteren. De weg is een van de belangrijke routes in de binnenstad, maar bestuurders klagen vaak over het slechte wegdek, opstoppingen tijdens de spits en onoverzichtelijke situaties op beide kruispunten.
Eigenlijk kent het plan alleen maar voordelen, volgens de gemeente. Op het voormalige Cobercoterrein langs de Raiffeisenstraat (waar voorheen ook de Welkoop zat) wordt een nieuwe woonwijk gerealiseerd. Dat vraagt om een goede ontsluitingsweg. De opwaardering van de Raiffeisenstraat is ook een uitgelezen kans het drukke kruispunt Hengelosestraat/Deurningerstraat, ter hoogte van het stadskantoor, te ontlasten.
SubsidieHet vrijliggende tweebaans fietspad dat langs de straat komt te liggen vormt bovendien de ontbrekende schakel tussen de F35 Enschede-Hengelo (die bij het Centraal Station aankomt) en de F35 Enschede-Oldenzaal (die bij de fietsstraat Lasonderstraat begint). Ten slotte pakken de financiën voordelig uit: van de beoogde investering van 1,6 miljoen euro komt 1,4 miljoen via een provinciale subsidie of vanuit de exploitatie van het bouwplan op het Cobercoterrein.
VeranderingDe bedoeling is dat de Raiffeisenstraat een inrichting krijgt die past bij een 50 kilometerweg. De klinkers maken plaats voor asfalt. De voorrangssituatie op de kruising Hengelosestraat wordt omgedraaid: verkeer op de Raiffeisenstraat krijgt voorrang. De Brandweerstraat, die op hetzelfde kruispunt aansluit, wordt een fietsstraat en gaat na het kruispunt over in het vrijliggende fietspad langs de Raiffeisenstraat.
Het kruispunt Deurningerstraat verdwijnt en maakt plaats voor een soort rotonde. Door beide kruispunten aan te passen wordt in- en uitrijden van de gedeeltes van de Hengelosestraat en Deurningerstraat tot aan het stadskantoor onaantrekkelijk. Beide straten worden nu gebruikt door verkeer dat door het centrum wil.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - foto: Wouter Borre
SubsidieHet vrijliggende tweebaans fietspad dat langs de straat komt te liggen vormt bovendien de ontbrekende schakel tussen de F35 Enschede-Hengelo (die bij het Centraal Station aankomt) en de F35 Enschede-Oldenzaal (die bij de fietsstraat Lasonderstraat begint). Ten slotte pakken de financiën voordelig uit: van de beoogde investering van 1,6 miljoen euro komt 1,4 miljoen via een provinciale subsidie of vanuit de exploitatie van het bouwplan op het Cobercoterrein.
VeranderingDe bedoeling is dat de Raiffeisenstraat een inrichting krijgt die past bij een 50 kilometerweg. De klinkers maken plaats voor asfalt. De voorrangssituatie op de kruising Hengelosestraat wordt omgedraaid: verkeer op de Raiffeisenstraat krijgt voorrang. De Brandweerstraat, die op hetzelfde kruispunt aansluit, wordt een fietsstraat en gaat na het kruispunt over in het vrijliggende fietspad langs de Raiffeisenstraat.
Het kruispunt Deurningerstraat verdwijnt en maakt plaats voor een soort rotonde. Door beide kruispunten aan te passen wordt in- en uitrijden van de gedeeltes van de Hengelosestraat en Deurningerstraat tot aan het stadskantoor onaantrekkelijk. Beide straten worden nu gebruikt door verkeer dat door het centrum wil.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - foto: Wouter Borre
Heb je een nieuwstip of nieuwe informatie?
Tip onze redactie via mail of telefoon. Deze vind je op onze contactpagina.
