Nieuws
Enschede
De tweede zonneboot van de UT: een paradepaardje van een paar ton
De tweede zonneboot van de Universiteit Twente is snel, licht en zit vol innovatieve snufjes. Oftewel; een goed visitekaartje voor bedrijven, studenten en de UT zelf. En dat mag wat kosten. Je kan er een goed huis van kopen.
Zwaar is de acht meter lange zonneboot van carbon niet. Iets meer dan 110 kilo, met vier man is ie prima te tillen. Dat lichte gewicht is praktisch, legt technisch manager Rob van Zee uit, maar ook noodzakelijk, om boven het water te zweven. Het moet ervoor zorgen dat de boot een topsnelheid van 50 kilometer per uur haalt en in wedstrijden op het podium kan eindigen. Van Zee: Als we de 50 per uur halen, hebben we een goede kans om het WK te winnen.
Met veertien studenten zijn ze er al sinds september fulltime mee bezig. Gisterenavond werd de boot in Hangar 10 op het Vliegveld Twenthe gepresenteerd. Varen kan hij nog niet, de laatste software moet nog geplaatst worden, maar dat gaat goed komen, zegt Van Zee.
Voorbeeld
Bijna allemaal hebben ze hun studie stilgelegd, voor het duurzaamheidsproject van de Universiteit Twente. De Solar Boat Twente moedigt milieubewustheid aan door hernieuwbare energie toe te passen op de maritieme sector en moet bijdragen aan de motorboot van morgen . De maritieme sector staat op duurzaamheidsgebied redelijk stil , weet Van Zee. Ook hij kent de verhalen. Dat de zestien grootste schepen ter wereld samen meer zwavel uitstoten dan alle 800 miljoen auto s bij elkaar. Wij willen een voorbeeld zijn, laten zien dat het wel kan met zonnepanelen. Op een containerschip is er ruimte genoeg voor, maar dat zie je nu nog nauwelijks.
Efficiëntie
Alles draait om efficiëntie; de gewonnen energie zo optimaal mogelijk besteden. Bij de bouw van de boot hebben ze toepassingen gebruikt die al wel bestaan, maar nog geen gemeengoed zijn. Innovatie, daar draait het om. Net als bij de zonne-auto. Het zijn paradepaardjes voor de UT, die er - samen met een groot aantal sponsoren - fors in investeert. Van Zee wil niet zeggen wat de bouw van de Blue Manta (zoals de boot heet) gekost heeft, maar je kan er een huis van kopen . Een villa of een twee-onder-een kapper? Ergens daar tussenin.
Iedereen profiteert. De universiteit toont het vooruitstrevende, groene karakter. De sponsorende bedrijven zien de nieuwste ontwikkelingen van dichtbij en dragen daaraan bij, met geld of middelen. En de studenten komen in een goed straatje bij deze bedrijven, erkent Van Zee. Sommige van ons hebben aan het begin van het schooljaar op hun LinkedIn gezet dat ze aan de boot werken. Ze worden wekelijks benaderd.
Wat hij zelf gaat doen, als dit erop zit en hij zijn bachelor heeft afgerond? Waarschijnlijk een master , besluit Van Zee. Of er moet een mooie job voorbij komen.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede, foto: Reinier van Willigen
Met veertien studenten zijn ze er al sinds september fulltime mee bezig. Gisterenavond werd de boot in Hangar 10 op het Vliegveld Twenthe gepresenteerd. Varen kan hij nog niet, de laatste software moet nog geplaatst worden, maar dat gaat goed komen, zegt Van Zee.
Voorbeeld
Bijna allemaal hebben ze hun studie stilgelegd, voor het duurzaamheidsproject van de Universiteit Twente. De Solar Boat Twente moedigt milieubewustheid aan door hernieuwbare energie toe te passen op de maritieme sector en moet bijdragen aan de motorboot van morgen . De maritieme sector staat op duurzaamheidsgebied redelijk stil , weet Van Zee. Ook hij kent de verhalen. Dat de zestien grootste schepen ter wereld samen meer zwavel uitstoten dan alle 800 miljoen auto s bij elkaar. Wij willen een voorbeeld zijn, laten zien dat het wel kan met zonnepanelen. Op een containerschip is er ruimte genoeg voor, maar dat zie je nu nog nauwelijks.
Efficiëntie
Alles draait om efficiëntie; de gewonnen energie zo optimaal mogelijk besteden. Bij de bouw van de boot hebben ze toepassingen gebruikt die al wel bestaan, maar nog geen gemeengoed zijn. Innovatie, daar draait het om. Net als bij de zonne-auto. Het zijn paradepaardjes voor de UT, die er - samen met een groot aantal sponsoren - fors in investeert. Van Zee wil niet zeggen wat de bouw van de Blue Manta (zoals de boot heet) gekost heeft, maar je kan er een huis van kopen . Een villa of een twee-onder-een kapper? Ergens daar tussenin.
Iedereen profiteert. De universiteit toont het vooruitstrevende, groene karakter. De sponsorende bedrijven zien de nieuwste ontwikkelingen van dichtbij en dragen daaraan bij, met geld of middelen. En de studenten komen in een goed straatje bij deze bedrijven, erkent Van Zee. Sommige van ons hebben aan het begin van het schooljaar op hun LinkedIn gezet dat ze aan de boot werken. Ze worden wekelijks benaderd.
Wat hij zelf gaat doen, als dit erop zit en hij zijn bachelor heeft afgerond? Waarschijnlijk een master , besluit Van Zee. Of er moet een mooie job voorbij komen.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede, foto: Reinier van Willigen
Heb je een nieuwstip of nieuwe informatie?
Tip onze redactie via mail of telefoon. Deze vind je op onze contactpagina.
