Je bekijkt nu een artikel uit het archief
Dit artikel is niet geoptimaliseerd voor de huidige 1Twente-website. Hierdoor kan het voorkomen dat de opmaak wegvalt, er media ontbreekt en/of metadata incorrect is.
Nieuws
Enschede
De 'buffel' gaat met pensioen: 'Einde van een tijdperk'
Jarenlang reed 'ie op het traject tussen Enschede en Zwolle, maar deze woensdag gaat de DM'90, beter bekend als 'De Buffel', met pensioen. De trein wordt overgedragen aan het Spoorwegmuseum in Utrecht.
De Diesel Materiaal 90 (DM'90) reed sinds 1996 op het spoor en werd ingezet op niet-geëlektrificeerde spoorlijnen. Menig Tukker zal niet onbekend zijn met de trein, want in deze regio reed de DM'90 jarenlang op het traject tussen Enschede en Zwolle. Ook werd de trein tot eind 2013 op het traject Bad Bentheim-Hengelo ingezet onder de naam Grensland Express.
In december vorig jaar verdween de DM'90 van het Twentse spoor. Het traject tussen Wierden en Zwolle was geëlektrificeerd, waarna de nieuwe exploitant Keolis elektrische treinen ging inzetten op de lijn. De DM'90 was intussen ook sterk verouderd. Met name op warme dagen was het puffen geblazen in de trein die geen airco had. De huidige elektrische trein heeft dat wél en is bovendien een stuk zuiniger, sneller en luxer.
'Einde van een tijdperk'Met de overdracht van de dieseltrein aan het spoorwegmuseum zegt NS 'een tijdperk af te sluiten'. De DM'90 was 21 jaar op het Nederlandse spoorwegennet te zien. Door hun uiterlijk kregen de treinen de bijnaam 'Buffel'.
Hoofd van de afdeling collecties van het Spoorwegmuseum Peter-Paul de Winter trekt een historische vergelijking: Het is een afsluiting van een tijdperk, zegt Peter-Paul de Winter van het Spoorwegmuseum.
Net zoals we in 1958 het stoomtijdperk afsloten met de overdracht van de laatste stoomlocomotief NS 3737, sluit NS met de overdracht van de Buffel het dieseltijdperk af. Je ziet dat diesel voor treinen inmiddels vervangen is door groene stroom.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - foto: Frans Nikkels
In december vorig jaar verdween de DM'90 van het Twentse spoor. Het traject tussen Wierden en Zwolle was geëlektrificeerd, waarna de nieuwe exploitant Keolis elektrische treinen ging inzetten op de lijn. De DM'90 was intussen ook sterk verouderd. Met name op warme dagen was het puffen geblazen in de trein die geen airco had. De huidige elektrische trein heeft dat wél en is bovendien een stuk zuiniger, sneller en luxer.
'Einde van een tijdperk'Met de overdracht van de dieseltrein aan het spoorwegmuseum zegt NS 'een tijdperk af te sluiten'. De DM'90 was 21 jaar op het Nederlandse spoorwegennet te zien. Door hun uiterlijk kregen de treinen de bijnaam 'Buffel'.
Hoofd van de afdeling collecties van het Spoorwegmuseum Peter-Paul de Winter trekt een historische vergelijking: Het is een afsluiting van een tijdperk, zegt Peter-Paul de Winter van het Spoorwegmuseum.
Net zoals we in 1958 het stoomtijdperk afsloten met de overdracht van de laatste stoomlocomotief NS 3737, sluit NS met de overdracht van de Buffel het dieseltijdperk af. Je ziet dat diesel voor treinen inmiddels vervangen is door groene stroom.
© Newsroom Enschede, de samenwerking tussen TC Tubantia en 1Twente Enschede - foto: Frans Nikkels
Heb je een nieuwstip of nieuwe informatie?
Tip onze redactie via mail of telefoon. Deze vind je op onze contactpagina.
